By 
Buna göre, geçen yıl AB ülkelerinde satılan otomobillerin yüzde 36,4’ü benzin, yüzde 22,6’sı hibrit, yüzde 16,4’ü dizel, yüzde 12,1’i tamamen elektrik (BEV), yüzde 9,4’ü fişli hibrit (PHEV), yüzde 2,8’i diğer yakıtlar ve yüzde 0,2’si doğal gazlı oldu.
Böylece söz konusu dönemde, AB ülkelerinde elektrikli ve çeşitli hibrit otomobillerin toplam pazardaki payı yüzde 44,1’i buldu. Geçen yıl elektrikli otomobillerin toplam pazardaki payı yüzde ise 12,1’e ulaştı.
2022’de önceki yıla kıyasla elektrikli otomobil satışları yüzde 28 artarak 1 milyon 123 bin 778, hibrit satışları yüzde 8,6 yükselerek 2 milyon 89 bin 653, fişli hibrit otomobil satışları yüzde 1,2 artışla 874 bin 182, diğer alternatif yakıtlı otomobil satışları yüzde 13,7 yükselişle 257 bin 458’e çıktı.
Öte yandan Benzinli otomobil satışları yüzde 12,8 azalarak 3 milyon 371 bin 153, dizel satışları yüzde 19,7 azalarak 1 milyon 522 bin 686, doğalgazlı otomobil satışları yüzde 57,6 gerileyerek 18 bin 298’e indi.
Norveç ilk, İtalya son sırada
Geçen yıl Avrupa’da en fazla elektrikli araç satın almaya yönelenlerin ilk sırasında Norveç vatandaşları geldi. Bu ülkede geçen yıl satılan 5 otomobilden 4’ü (yüzde 79) elektrikli. Norveç, 2025’e kadar fosil yakıtla çalışan araçlarını tamamına yasak getirmek için hazırlanıyor.
AB içinde elektrikli otomobil satışlarında en geride kalan ülke ise İtalya oldu. Bu ülkede geçen yıl elektrikle araç satışları yüzde 26,9 düşerken, bu oran AB ortalamasını da olumsuz yönde etkiledi.
ACEA Başkanı ve Fransız Renault Grubu üst düzey yöneticisi Luca de Meo, Avrupalı otomobil üreticilerinin elektrikli araç için 250 milyar euro tutarında yatırım yaptığını; haftada 2 bin adet kurulan şarj istasyonlarının sayısını haftada 14 bine yükseltmek gerektiğini söyledi.
Comments