Kategoriler: Türkiye

Karadeniz Sahil Yolu yine çöktü

Yazar:
Haber Merkezi

Karadeniz sahil yolu, Artvin’in Hopa İlçesi’nde denizde 10 metreyi bulan dalgaların istinat duvarını yıkması sonucu çökme meydana geldi.

Meydana gelen çökme nedeniyle, Sarp Sınır Kapısı’ndan Hopa yönüne kapandı. Ulaşım, Hopa’dan Sarp Sınır Kapısı’na giden çift şeritli yolun iki taraflı olarak ulaşıma açılmasıyla sağlanırken, ekipler çöken yolda onarım çalışması başlattı. Bölge halkı, yolun deniz dolgusu ile yapılmasının sıkıntılarının yaşandığını belirtirken, Hopa Belediye Başkan Vekili Hakan Gül de yolun hatalı yapıldığını öne sürdü.

Sarp Sınır Kapısı’na yaklaşık 500 metre mesafede, yolun deniz tarafında bulunan istinat duvarı, Karadeniz’in yer yer 10 metreye ulaşan dalgalarının gücüne dayanamadı ve tahrip oldu. İstinat duvarının taşıyamadığı Karadeniz Sahil Yolu’nun yaklaşık 60 metrelik bölümü çöktü. Ulaşım, Hopa’dan Sarp Sınır Kapısı’na giden çift şeritli yolun iki taraflı olarak ulaşıma açılmasıyla sağlandı. Karayolları ekipleri çöken yolda onarım çalışması başlattı.

Deniz dolgusu

Bölge halkı yolun deniz dolgusu ile yapılmasının sıkıntılarının sık sık yaşandığını önü sürerken, Osman Özşahin adlı vatandaş, “Deniz yükseldi, dalgalar duvarın altını oyunca yol çöktü. Deniz yolu söküp alıp götürüyor. 15 yıl önce de burası çökmüştü. Yolun yüksekten geçmesi lazım” dedi.
Hasan Aksoy da, “Yol yapmadan evvel Gürcistan tarafına bakmaları gerekirdi. Orada yolun deniz seviyesinden ne kadar yüksek geçirildiği görülecektir. Zamanında yol hatalı yapıldı. Çevrede yaşayanlara, bölgeyi bilenlere de sormadılar. Yolun çökmesinin nedeni yapım hatasıdır” diye konuştu.

“İnsanların yüreği ağzına geliyor”

Hopa Belediye Başkan Vekili Hakan Gül ise, “Karadeniz kabardığında bölgede yaşayan insanların yüreği ağzına geliyor. Sahil yolu, ne kadar iyi yapıldığı söylense de Karadeniz’in ve tonlarca suyun gücüne dayanabilecek bir yol değil” dedi.

Gül, sözlerine şöyle devam etti:
“Yapım hataları var. Bölgede taş duvar yapılmış, üzerine asfalt dökülmüş. Duvar dalgaların etkisiyle deforme olunca yol çöktü. Benzer olayları Karadeniz sahili boyunca görmek mümkün. Biz kent içinde bile dalgaların yol şeridini taşlarla kapattığını görüyoruz. Bazılarının söylediği gibi, ‘Sahil yolu uygun harcamayla yapıldı. Dağlardan yapılsaydı maliyetli yüksek olurdu’ sözlerine katılmıyoruz. Dolgu yolun maliyeti, bakımı, onarımı ve her tahribattan sonraki masrafı daha fazla oluyor.”

Paylaş
Yazar:
Haber Merkezi

Önceki Haberler

Bir çocuk, deprem ve TOKİ savaşı: Terk etmeyeceğiz!

Haber/Fotoğraflar: Mehmet TEMEL ve Cansu ACAR * Hatay’da depremin üzerinden iki yıl geçmesine rağmen kent…

11/02/2025

İklim örgütlerinden Türkiye’nin 2024 karnesi: Yetersiz ve çelişkilerle dolu

Sivil toplum örgütlerinin hazırladığı raporda, Türkiye’nin yenilenebilir enerji enerjisi kapasitesini artırma hedefi olumlu bulunurken, nükleer…

27/12/2024

Kanal İstanbul için rezerv alan ve imar planlarına yargı engeli

İstanbul 5. İdare Mahkemesi, Kanal İstanbul Projesi'ne ilişkin alınan rezerv alan ilanı ve 1/100.000 ölçekli…

27/12/2024

Ağva plajına mahmuz darbesi

Devlet Su İşleri’nin Ağva Plajı’na yapmayı planladığı mahmuz projesi askıya çıktı. Projeye göre, plajın sağ…

24/12/2024

Pirosmani: Bir sanatçı ardında ne bırakır?

Gürcü tiyatro topluluğu The Wandering Moon Theatre’ın ikinci yapımı olan “Pirosmani” kukla tiyatrosu gösterisini 16.…

16/12/2024

Batı Karadeniz Çevre Gönüllüleri Platformu kuruldu

Mavera Maden şirketi tarafından Devrek, Akçakoca, Alaplı’nın Fındıklı, Belen, Kasımlı, Doğancılar, Kocaman ve Alaplı'ya sınır…

15/12/2024